Revisão do GV70 eletrificado 2023 Genesis

Com o lançamento do Genesis Electrified GV70 2023, a linha de veículos elétricos a bateria da marca de luxo coreana cresce para três. Ao contrário do GV60 anterior, com sua arquitetura EV dedicada, os modelos “Eletrificados” compartilham plataformas com modelos movidos a gás – neste caso, o crossover compacto GV70 que chegou ao mercado há um ano.

Embora existam alguns pequenos compromissos, os resultados se mostraram impressionantes durante um dia inteiro de carro de Atlanta até a paisagem campestre da Geórgia. Com 429 cavalos de potência e 516 libras-pés de torque instantâneo – antes de tocar no botão “Increase” – o Electrified GV70 é rápido, silencioso e confortável.

Resumidamente: Com três modelos BEV agora na linha com a adição do Electrified GV70, a Genesis está se posicionando como um concorrente importante no mercado EV emergente. O modelo 2023 constrói uma base já sólida – o GV70 movido a gás – adicionando ainda mais potência e recursos a um preço razoável.

Genesis visa um mercado emergente

O que começou como um pequeno número de veículos elétricos a bateria de longo alcance está rapidamente se tornando uma inundação, com cerca de 50 novos modelos EV chegando ao mercado em 2023. A Genesis merece crédito por contribuir para esse crescimento, lançando três modelos totalmente elétricos em apenas um ano. E seu mais recente, o 2023 Electrified GV70, visa o well-liked segmento de crossover de médio porte.

O Genesis planeja se tornar totalmente elétrico antes do last da década e, em seu esforço para colocar essa estratégia em prática, está adotando uma abordagem incomum. O pequeno cruzamento GV60 conta com uma arquitetura exclusiva de EV compartilhada com produtos das marcas irmãs Hyundai e Kia.

Os modelos “eletrificados”, no entanto, adotam uma abordagem mais conveniente, compartilhando suas bases com os modelos movidos a gás da marca Genesis – no último caso, o crossover GV70. Embora existam algumas desvantagens, a equipe de desenvolvimento do produto Genesis fez um trabalho sólido para minimizá-las. O Electrified GV70 oferece desempenho sólido, muitos recursos desejáveis ​​e estilo distinto em um segmento muitas vezes parecido – embora com uma faixa intermediária.

GV70 eletrificado: destacando-se da multidão

A Tesla ganhou as manchetes recentemente quando dois proprietários acabaram dirigindo os veículos um do outro. Não importa os problemas técnicos que tornaram isso possível, os veículos do pioneiro EV são frustrantemente genéricos na aparência, assim como muitos novos concorrentes.

As versões originais movidas a gasolina do Genesis GV70 claramente se destacam da multidão, começando com as distintivas cabeças quádruplas e lanternas traseiras da marca, adicionando um par de linhas de caráter elegantes à silhueta e uma linha de teto semelhante a um cupê.

Na maioria das vezes, o modelo Electrified traz esses detalhes. Mas mesmo os espectadores casuais reconhecerão que algo está diferente, indicado pela versão “Reverse” da conhecida grade “G-Matrix” do Genesis. Sem nenhuma razão para enviar ar de resfriamento sob o capô, ele é selado, com hachuras cruzadas seguindo o design tradicional. A outra pista pronta é a falta de escapamentos.

A plataforma GV70 foi modificada para acomodar a bateria de 77,4 quilowatts-hora sob o piso de carga do modelo Electrified. Isso teve impacto praticamente zero nas dimensões gerais do SUV. Mas espremer o controle eletrônico sob o capô significava que o Genesis não caberia em um frunk (mala dianteiro).

Uma cabine espaçosa e bem equipada

Isso provavelmente não importa muito para os compradores em potencial. Na verdade, o inside tem uma vantagem sobre o modelo a gás. O piso de carga é praticamente plano no Electrified GV70, aprimorando sua cabine já espaçosa.

E no que se tornou a norma para a marca de seis anos, o Electrified GV70 possui uma variedade de recursos de luxo – embora você exact atualizar para o modelo Status para couro Napa. O Superior vai com superfícies de assento de couro menos sofisticadas e materiais reciclados que podem realmente ser preferidos por alguns compradores de EV.

O cluster de medidores digitais de 14,5 polegadas e a tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,3 polegadas dominam o painel de instrumentos. Eles são complementados por saídas de ar finas destinadas a se parecer com a seção transversal da asa do logotipo do Genesis. A aparência geral foi projetada intencionalmente com uma “influência coreana” e mostra.

Genesis Electrified GV70: Tecnologia, Tecnologia, Tecnologia

Juntamente com os monitores duplos, uma variedade de outros recursos de alta tecnologia são herdados do Genesis GV70 unique, incluindo um head-up show de 12 polegadas que projeta setas na estrada para facilitar a visualização de onde fazer uma curva. E você pode programá-lo usando comandos simples em inglês – embora o sistema não esteja à altura do Alexa da Amazon ou dos assistentes de voz lançados por marcas concorrentes, incluindo Mercedes-Benz e Lexus. Você também pode navegar do seu jeito com Apple CarPlay ou Android Auto, se preferir.

Assim como no modelo unique movido a gás, o Genesis Electrified GV70 2023 permite que você deixe o chaveiro em casa. Você pode executar uma variedade de funções usando um aplicativo de smartphone, bem como um sensor de impressão digital. Não se surpreenda ao ver outras funções surgindo no futuro. A Genesis projetou o crossover para permitir atualizações sem fio para quase todos os softwares integrados.

Dando um impulso ao desempenho

Os engenheiros da Genesis encontraram maneiras de espremer uma bateria de 77,4 quilowatts-hora abaixo do piso de carga, junto com motores duplos, e a tração nas quatro rodas é padrão em ambas as versões do Electrified GV70.

Os números obtidos são impressionantes, uma combinação de 429 cavalos de potência e 516 libras-pés de torque – até que você toque no botão “Increase” na parte inferior do volante. De repente, você sentirá John Banner se transformar no Hulk. Embora não haja aumento de torque, os 54 pôneis extras fornecem uma explosão de aceleração instantânea, mesmo antes de você pisar fundo no acelerador. O modo Increase dura apenas 15 segundos, mas após uma pausa, pode ser repetido indefinidamente até que a bateria comece a descarregar.

Esse pacote oferece um alcance razoável, mas não avassalador, com a classificação da EPA do Electrified GV70 em 236 milhas por carga. O crossover obtém uma classificação de 98 MPGe na cidade, 83 na rodovia e 91 combinados.

Carregamento EV70 Eletrificado

Como outros EVs do Hyundai Motor Group, o Electrified GV70 tem uma nova arquitetura elétrica que pode operar em 400 volts – ou 800 se conectado ao mais rápido dos novos carregadores públicos de nível 3 surgindo em todo o país. Se você encontrar um classificado em 350 kW, ele o levará de 10 a 80% do estado de carga em apenas 18 minutos. O uso de um carregador doméstico ou público convencional de Nível 2 requer uma conexão de cerca de 7 horas, mas isso faz com que sua carga chegue a 100%.

Outro recurso interessante da plataforma E-GMP do Hyundai Motor Group são seus recursos V2L, ou Automobile-to-Load. Você não pode cobrar uma casa inteira como o Ford Relâmpago. Mas oferece tomadas de 120 volts que podem manter os eletrodomésticos em um blecaute ou fornecer energia em um trabalho ou acampamento.

Genesis Electrified GV70: impressões de direção

Mesmo sem pressionar o botão Increase, o crossover eletrificado proporciona uma experiência divertida de dirigir, especialmente quando colocado no modo Sport.

Não há como escapar da massa adicional de todas essas baterias, mas elas também abaixam o centro de gravidade, o que significa menos negativo do que eu poderia esperar quando cheguei a algumas horas de distância de Atlanta e pude me soltar pelo inside da Geórgia. Ajuda que, afirma Genesis, o Electrified GV70 seja cerca de 24% mais rígido que o modelo movido a gás.

Um recurso que eu realmente gostei foi a capacidade de aumentar frenagem regenerativa usando a versão do EV de shifters de remo. Isso vai até o modo “1-Pedal”, que funciona como mudar uma transmissão para várias marchas. Eu poderia desacelerar nas curvas, aumentar a velocidade nas retas e depois parar completamente em um semáforo – sem nunca tirar o pé do acelerador.

Embora possam aumentar a regeneração, o modo 1-Pedal está faltando no novo Lexus RZ e Nissan Ariya EVs.

Gênesis: segurança em primeiro lugar

Outra vantagem: o sistema de suspensão controlado eletronicamente usa a câmera do sistema de segurança para escanear a estrada à frente do veículo. Ele ajusta automaticamente o amortecimento de choque antes que você atinja uma lombada ou buraco.

Há muito mais para gostar no Genesis Electrified GV70 2023, incluindo o amplo conjunto de sistemas avançados de assistência ao motorista. Isso deve conquistar muitos compradores familiares que desejam tecnologia como assistência em ponto cego e frenagem automática de emergência. Adicione assistência de direção evasiva e um assistente de direção semi-autônomo para ajudar a mantê-lo centrado em sua pista e manter uma distância segura do tráfego.

Em termos de equipamento de segurança mais convencional, todas as versões do Genesis GV70 adicionam um airbag entre os ocupantes da primeira fila para reduzir o risco de ferimentos na cabeça e no tronco em caso de impacto lateral.

Preços do GV70 eletrificado 2023 Genesis

Como acontece com qualquer EV – especialmente no setor de luxo – você pagará um prêmio pelo Electrified GV70. O preço começa em $ 66.975, incluindo $ 1.125 em taxas de entrega, para o acabamento Superior. Você pode entrar em um GV70 2023 padrão movido a gás por apenas US $ 44.275. Mas isso é para o mecanismo básico e falta de recursos.

Durante essa corrida, gastei meu tempo no pacote mais luxuoso, o modelo Status, a partir de $ 72.650. Ele tem praticamente tudo o que você provavelmente precisa, incluindo couro Napa, aquecedores de assento e muito mais.

A boa notícia é que a Genesis está construindo o Electrified GV70 no Alabama – tornando-o o primeiro modelo que a montadora está montando nos Estados Unidos. Por enquanto, isso significa que os compradores se qualificam para até US$ 7.500 em créditos fiscais federais. O asterisco é que os detalhes finais da nova Lei de Redução da Inflação não foram divulgados, principalmente as diretrizes sobre o fornecimento de baterias. Isso poderia afetar os incentivos em uma knowledge posterior.

Em outra vantagem, o Genesis está oferecendo três anos de carregamento rápido e gratuito em eletrificar a América estações – por até 30 minutos cada vez que você conectar. Se você dirige muito, a economia pode ser substancial.

20232 Genesis Electrified GV70: A Última Palavra

Embora muitos compradores possam pensar em pechinchas quando se trata de produtos Genesis, não é onde eles estão posicionados agora. Em comparação, o concorrente mais próximo, a nova edição Lexus RZ 450e Premier 2023, começa em $ 59.650, uma vez que você considera as taxas de destino. O pacote de luxo Genesis Electrified GV70 leva você a um preço inicial de $ 67.590 antes das opções.

Mas, com tudo incluído, o 2023 Genesis Electrified GV70 é realmente o melhor negócio, com mais recursos, melhor desempenho e melhor alcance do que o novo Lexus. E o modelo coreano se destaca bem contra a maioria de seus outros concorrentes. É um produto que os compradores de EV que procuram um crossover compacto de luxo deveriam conferir.